{"id":8135,"date":"2021-02-26T13:58:21","date_gmt":"2021-02-26T16:58:21","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotribuna.com.br\/?p=8135"},"modified":"2021-02-26T13:58:23","modified_gmt":"2021-02-26T16:58:23","slug":"para-destravar-marco-das-ferrovias-pacheco-cria-grupo-de-trabalho-com-bancadas-de-mg-es-e-go","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotribuna.com.br\/?p=8135","title":{"rendered":"Para destravar marco das ferrovias, Pacheco cria grupo de trabalho com bancadas de MG, ES e GO"},"content":{"rendered":"\n
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Bras\u00edlia \u2013 O presidente do Congresso Nacional, senador Rodrigo Pacheco (Democratas-MG), reuniu, na ter\u00e7a-feira (23), com os senadores das bancadas de Minas, Goi\u00e1s e Esp\u00edrito Santo, na sala de audi\u00eancias da presid\u00eancia do Senado Federal, para tratarem, junto ao ministro de Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas, da tramita\u00e7\u00e3o do novo marco regulat\u00f3rio das ferrovias e, tamb\u00e9m, de novos equipamentos ferrovi\u00e1rios para o corredor Centro-Leste, que sai de Goi\u00e1s, passa por Minas Gerais e chega ao porto de Vit\u00f3ria (ES). O relator do marco legal das ferrovias, senador Jean Paul Prates (PT-RN), tamb\u00e9m participou do encontro.<\/p>\n\n\n\n

A quest\u00e3o crucial \u00e9 que, no contrato de renova\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o da Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica (FCA), n\u00e3o est\u00e3o inclu\u00eddos investimentos no corredor Centro-Leste, que sai de Goi\u00e1s, passa por Minas Gerais e chega ao porto de Vit\u00f3ria (ES). Pacheco considera que essa \u00e9 uma demanda importante para os tr\u00eas estados que, de alguma forma, ter\u00e3o sua malha ferrovi\u00e1ria interligada com o restante do pa\u00eds, caso sejam realizados investimentos com a renova\u00e7\u00e3o da outorga da Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica (FCA) e, por isto, sugeriu a cria\u00e7\u00e3o de um grupo de trabalho para realizar, em conjunto, estudos t\u00e9cnicos que considerem as riquezas decorrentes dessas outorgas.<\/p>\n\n\n\n

O que se espera \u00e9 que haja uma contrapartida para que esses recursos tragam melhores resultados \u00e0 infraestrutura e \u00e0 \u00e1rea de exporta\u00e7\u00e3o. \u201cEsses tr\u00eas estados se sentem um tanto quanto preteridos, considerando-se que essa malha ferrovi\u00e1ria gerou a riqueza decorrente dessas outorgas. O transporte ferrovi\u00e1rio \u00e9 estrat\u00e9gico para economia desses estados e \u00e9 tamb\u00e9m prioridade para o governo federal no que tange \u00e0 infraestrutura. Portanto, a expectativa \u00e9 de que haja uma contrapartida do governo federal para que esses estados n\u00e3o fiquem de fora dos investimentos da Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica. Conciliando-se esses interesses, tenho certeza de que construiremos a melhor solu\u00e7\u00e3o poss\u00edvel\u201d, disse Rodrigo Pacheco.<\/p>\n\n\n\n

Para que n\u00e3o fiquem isolados da malha ferrovi\u00e1ria nacional, Pacheco acredita que esse grupo de trabalho tem como apontar e buscar investimentos, junto ao minist\u00e9rio da Infraestrutura, para interliga\u00e7\u00f5es de estradas no corredor Centro-Leste (que sai de Goi\u00e1s, passa por Minas e chega ao porto de Vit\u00f3ria, no Esp\u00edrito Santo), bem como destravar a an\u00e1lise do marco legal ferrovi\u00e1rio no Congresso. Os governadores dos estados de Minas Gerais, Romeu Zema, e Esp\u00edrito Santo, Renato Casagrande, tamb\u00e9m participaram da reuni\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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